Hát nem biztos, hogy jó az okfejtésem...Másrészt a lényeg: az eredeti tervrajz szerint hátrafelé nézett, ha meg így építették, akkor ők csak tudják hogy a jó.
Logged
The administrator has disabled public write access.
Más a tervrajz, más az eredeti elkészült hajó! Menetközben biztos derültek ki dolgok amit nem lett volna ésszerű megépíteni a tervek alapján. Mint pl. egy házépítésnél. Az is lehet, hogy forgatható volt az egész, hogy amindenkori széljárásnak megfelelően be lehessen állítani. Így minden problémát ki lehet küszöbölni.
Logged
The administrator has disabled public write access.
Tudtommal forgatni lehetett a kéményt. De azt ne kívánjátok hogy a maketten is így legyen...Más: el sem tudom képzelni hogyan emelték ki a fedélzetről a hajó oldala mellé a csónakokat. Ugyebár a csónakemelő csigasor a tarcskötélre volt rögzítve (a legtöbb makettről ez a részlet hiányzik! - nálam is de nem sokáig). Ezzel megemelték a csónakot - de aztán? Hórukkoltak?
Logged
The administrator has disabled public write access.
Hali,forgatható kémény esetén tökmindegy, merre áll a maketten. Lényeg volt az eredeti hajón, hogy ne szembe álljon a széllel. Ha azt vesszük alapul, hogy elég ritka esetben vitorláztak teljes hátszéllel ill. szembeszéllel, akkor valszeg valamerre oldalra állt....hehehe. Na? ez a verzió?z
Logged
The administrator has disabled public write access.
Ha valakit érdekel a hajó története, megvan Bengt Danielsson "Lázadás a Bounty hajón" című könyve elektronikus (.rtf) formában. Ez nem az ismert regény, inkább a tényekre hagyatkozó, dokumentum jellegű írás. Van benne egyelőre jópár helyesírási és egyéb hiba, de ezeket kijavítani is egyfajta szórakozás... szal írjatok ide az üzenőbe, küldöm, ha kell
Logged
The administrator has disabled public write access.